![\"Zubringer_A7](\"https:\/\/ruebkerstrasse.de\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/Zubringer_A7-1-1.jpeg\")
<\/a>Stra\u00dfe soll weiterhin der Autobahnzubringer mit rund 20 000 Autos pro Tag bleiben. Der daraus entstehenden L\u00e4rmschutzproblematik will sich der Kreis weiterhin mit mehreren Meter hohen Schallschutzw\u00e4nden entlang der R\u00fcbker Stra\u00dfe stellen. In den Planungsunterlagen vom Nov. 2011 waren daf\u00fcr 4 Meter hohe Schallw\u00e4nde vorgesehen, die schon damals von Experten in der H\u00f6he, als zu gering attestiert wurden. Um den L\u00e4rmschutz aber sicher zu stellen, bedarf es 6 Meter hohe W\u00e4nde, die man allerdings aus st\u00e4dtebaulicher Sicht f\u00fcr bedenklich hielt.<\/p>\nWas aus dem vielversprechenden Turbo-Kreisel an der Kreuzung Harburger Stra\u00dfe\/R\u00fcbker Stra\u00dfe geworden ist, so muss dieser nun einer ampelgesteuerten Kreuzung weichen. Man hatte in der Eile der Planungsphase v\u00f6llig vergessen, dass auch Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer gefahrlos, die andere Stra\u00dfenseite erreichen sollten, oder die Simulation gab es nicht her.<\/p>\n
Umstritten sind ebenfalls die Kosten f\u00fcr diesen Ausbau, hatte man noch vor zwei Jahren mit 4,7 Mio. Euro, diese, als kosteng\u00fcnstigste Variante angepriesen, ist man nun bei 8 Mio. Euro gelandet und hofft, dass das Land sich bei dem \u201eJahrhundertbauwerk\u201c mit 5 Mio. Euro beteiligt. Im \u00dcbrigen rutschen damit selbstverst\u00e4ndlich, so der Kreis, alle anderen Varianten von damals, ebenfalls in den Kosten deutlich nach oben, wohlbemerkt, diese aber nicht weiter genauer betrachtet zu haben.
\nDer Vorschlag einer kleinen Umgehung seitens der Stadt Buxtehude wurde zwar wohlwollend zur Kenntnis genommen, fand allerdings noch keine Ber\u00fccksichtigung.
\nDas Kr\u00e4ftemessen geht also in eine weitere Runde und ein Er\u00f6terungstermin r\u00fcckt in greifbare N\u00e4he.<\/p>\n