Stade, [07.04.2026] \u2013 Beim heutigen Treffen zwischen dem Landkreis Stade (LK) und der B\u00fcrgerinitiative (BI) R\u00fcbkerstra\u00dfe stand der Austausch \u00fcber den aktuellen Stand des umstrittenen Verkehrsprojekts sowie die weitere Vorgehensweise im Mittelpunkt. Landrat Kai Seefried er\u00f6ffnete die Veranstaltung und betonte den Charakter als Informations- und Dialogformat. Ziel sei es, Transparenz zu schaffen, offene Fragen zu kl\u00e4ren und die Kommunikation mit der BI zu verbessern.<\/p>\n
Im Anschluss gab Kreisbaur\u00e4tin Frau P\u00f6nitz einen \u00dcberblick \u00fcber den bisherigen Verfahrensverlauf sowie \u00fcber bereits angesto\u00dfene Teilkonzepte\/Gutachten. Neue konkrete Ergebnisse, etwa aus Verkehrsz\u00e4hlungen, wurden im Rahmen dieses Treffens jedoch nicht vorgestellt.<\/p>\n
Vorgestellt wurden zudem die am Projekt beteiligten Akteure: die juristische Projektsteuerung durch die Kanzlei G\u00d6RG, die technische Projektsteuerung durch K\u00f6rting Ingenieure sowie die Verkehrsanlagenplanung durch die Ingenieurgesellschaft Masuch + Olbrisch.<\/p>\n
In der anschlie\u00dfenden offenen Diskussion wurde deutlich, dass der Landkreis derzeit das Ziel verfolgt, die bestehenden M\u00e4ngel im Rahmen eines erg\u00e4nzenden Verfahrens zu beheben. Dieses w\u00fcrde eine erneute \u00d6ffentlichkeitsbeteiligung einschlie\u00dfen. Angesichts der grundlegenden Kritikpunkte kommt dieses Vorgehen jedoch faktisch einer Neuplanung gleich. Ziel ist es, die vom Gericht festgestellten M\u00e4ngel konzeptionell zu \u00fcberarbeiten. Dies betrifft insbesondere die Themen Variantenpr\u00fcfung, Anliegerstra\u00dfen sowie Verkehrs- und Baul\u00e4rm.<\/p>\n
Das OVG hatte insbesondere die Auswahl der bisherigen Planungsvariante als ergebnisrelevanten Fehler bewertet. Damit ist die Grundlage der bisherigen Planung in ihrem Kern nicht mehr tragf\u00e4hig. Der Landkreis steht nun vor der Aufgabe, die Alternativen \u2013 insbesondere den Vergleich zwischen Ausbau und Umgehungsvariante \u2013 umfassend neu zu pr\u00fcfen. Dabei muss auch die Umgehungsvariante trotz m\u00f6glicher naturschutzrechtlicher Eingriffe detailliert bewertet und gegen\u00fcber der bisherigen Planung abgewogen werden.<\/p>\n
Ein weiterer zentraler Kritikpunkt des Gerichts betrifft die Verkehrssicherheit und Dimensionierung der Anliegerstra\u00dfen. Hier sind grundlegende Anpassungen erforderlich, um die Einhaltung der geltenden Richtlinien (RASt06) sicherzustellen. Ohne ein tragf\u00e4higes, neu entwickeltes Erschlie\u00dfungskonzept bleibt dieser Aspekt ein wesentliches Hindernis f\u00fcr die Fortf\u00fchrung des Projekts.<\/p>\n
Auch beim L\u00e4rmschutz ergeben sich erhebliche Anforderungen: Neue Berechnungen zum Verkehrsl\u00e4rm werden voraussichtlich h\u00f6here Belastungen ergeben und damit umfangreichere Schutzma\u00dfnahmen notwendig machen. Gleichzeitig muss der Umgang mit Baul\u00e4rm k\u00fcnftig konkret und verbindlich geregelt werden, anstatt diesen auf sp\u00e4tere Ma\u00dfnahmen zu verlagern.<\/p>\n
Damit steht der Landkreis vor einer strategischen Entscheidung: Entweder werden die bestehenden Planungen punktuell nachgebessert \u2013 mit dem Risiko weiterer rechtlicher Auseinandersetzungen \u2013 oder es erfolgt ein umfassender Neustart, der zwar zeitintensiv ist, jedoch langfristig gr\u00f6\u00dfere Rechtssicherheit bieten k\u00f6nnte.<\/p>\n
Seitens der B\u00fcrgerinitiative wurde im Rahmen des Treffens erneut betont, dass sie den weiteren Prozess aufmerksam und kritisch begleiten wird. Ziel bleibe es, die eigenen Positionen klar zu vertreten und weiterhin Einfluss auf die Planung zu nehmen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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